Zur Erläuterung:

Grafik Elektrisch vs. Benzin

Diese Grafik zeigt die gefahren Kilometer und in welchem Modus diese bewältigt wurden.

Blau: Elektrisch

Rot: Benzin

Reichweite

Die Grafik Reichweite zeigt teilweise reale, teilweise berechnete Reichweiten an.

Berechnete Reichweiten ergeben sich aus den bei dieser Fahrt tatsächlich gefahrenen Kilometern und dem daraus errechneten Durschnittsverbrauch. Daraus wird aus der verbleibenden Kapazität die theoretische Gesamtreichweite errechnet.

Die täglichen Fahrten beinhalten ca. 20% Landstrasse und 80% Autobahn.

Ab. 5.11.2012 wurde der Volt mit Winterreifen gefahren.

Klimaeinstellungen: ECO - Automatik, 22,5° Celsius.

Die zwei hohen Peaks mitte September sind auf die ECO Dolomites (Passfahrten - Rekuperation) zurück zu führen.

21.11. OHNE HEIZUNG - die Reichweite steigt auf 82 KM!

22.11. - 28.11 OHNE HEIZUNG, aber mit vorwärmen am Morgen - damit ist die Arbeitsstrecke wieder vollständig elektrisch möglich. Bei Tepmeraturen um 8-10° C wird es im Auto zwar kühl, aber nicht unangenehm kalt. Die durchschnittliche Reichweite liegt bei ca. 55 km.

29.11. - 06.12. Mit Heizung liegt die elektrische Reichweite bei ca. 45 km. Ich brauche nun täglich für wenige Kilometer den RangeExtender.

07.12. - 13.12. Die Temperaturen fallen auf unter -4° C. Der RangeExtender schaltet sich automatisch zu. Die Reichweite leigt relativ stabil um die 40 km.

Ab 16.12. Die Temperaturen liegen nur noch um den Gefrierpunkt. Die Reichweite liegt nun wieder um die 45km.

16.01./17.01. Sehr viel Neuschnee!

Anfang Februar - milde Temperaturen, ich schaffe wieder 60km!

ab ca. 10.2. Es ist wieder kalt. Die Reichweite liegt wieder zwischen 40 und 45km.

8.4. Wechsel auf Sommerreifen. Das Fahrgeräusch wir merklich ruhiger. Die Recihweite steigt aber nicht messbar.

12.4. Endlich wird es wärmer (>10 Grad Celsius). Die elektrische Reichweite steigt auf über 60km :-).

27.4. Reichweite 75 km!!!